PIT Stop PIT Stop Vítejte v Pit Stopu, tady byste se měli dozvědět co znamenají jednotlivá nastavení ve hře a jak mohou ovlivnit průběh závodu
| Zastavení první - PARAMETRY |  |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1. Novice - Maximální rychlost dosahovaná
vozy je limitována na 240 km / h, což znamená, že se
výrazně zkrátí brzdící dráhy při nájezdech do zatáček
2. Standard - Rychlost omezená na 280 km / h
3. Expert - Na rovinkách lze dosáhnout
rychlostí až 320 km / h ( na některých tratích ),
sebemenší chybička je však ihned tvrdě potrestána
Tento parametr popisuje rozdělení výkonu vozů ve zvolené
úrovni jezdce. Výkonost jednotlivých vozů je hodnocena do 1 (
nevyšší ) do 5 ( nejslabší )
Každá kategorie se odráží od výkonů skutečných formulí
v sezoně 1998.
Realistic - udržuje kategorii dle sezóny
1998, tzn. nejlepší vlastnosti mají Ferrari spolu s McLarenem
a zvítězit s nimi je mnohem snažší
Random - rozdělení do kategorií je provedeno
náhodně
Cat 1- 5 - umožňuje zadat všem týmům zadat
stejné vlastnosti podle kategorie do 1 do 5
Tato volba umožňuje nastavit realitu opotřebení pneumatik, spotřeby paliva atd. a má tedy vliv na nezbytný počet zastávek v depu
 |
Relativ - opotřebení pneumatik a
spotřeba paliva je počítána podle počtu kol. Při tomto nastavení jsou zvýšené jak opotřebení motoru tak pneumatik Realistic - zde je počítáno opotřebení podle skutečné délky velké ceny Neužívat - během závodu není počítáno se zastávkami v depu ( pokud samozřejmně nejezdíte jako zvíře a nepomrvíte si auto :)) ) |
||||||||||
Arcade - navrženo s ohledem na hratelnost a
zábavu, vozy mají zvýšenou přilnavost - můžete tedy
projíždět zatáčky rychleji bez rizika smyku a brání kolům
v protáčení při prudkém zrychlení. Nárazy do hrazení
napáchají menší škody.
Simulation - no myslim, že by to chtělo volant
s pedálama, v zatáčkách nemachrujte a s přidáváním či
bržděním také jemně. Psát, že se máte naprosto vyvarovat
jakýchkoliv kolizí a nárazů je myslím zbytečné....
Pakliže vyberete tuto volbu, zobrazí se vám obrazovka,
které ukazuje nastavení zastávek v boxech
Máte-li vybrané zastávky v depu v podnabídce parametrů
budete informováni o požadovaných zastávkách dle nastavení.
Máte možnost naplánovat maximálně tři Pit Stopy. nastavení
DEFAULT ( doporučená strategie, podle které se chovají
všechny vozy řízené počítačem ) ukazuje čísla kol, ve
kterých bude provedena zastávka - máte možnost buď ji
přijmout nebo změnit dle libosti - změnu provádíte pomocí
ovladačů vlevo / vpravo, pro výběr zastávky a nahoru / dolů
pro výběr kola. Pakliže potřebujete zajt do depa mimo
plánovanou zastávku v boxech, stči stisknout "." na
numerické klávesnici, poté se rozbliká kontrolka PIT a
můžete směle vyrazit do boxu. V případě že kontrolka PIT
svítí červeně, je v depu váš stájový kolega a vy musíte
kolo počkat.
Speed performance - ukazuje rychlost vzhledem k času při
zrychlování z pevného startu. Body podél křivky udávají
změny převodů
RPM performance - ukazuje rychlost otáček motoru, opět vydíte
změny převodových stupňů
Cornering performance - vykresluje max. rychlost vzhledem k
poloměru zatáčky. Pakliže upravíte nastavení vozu, vraťte
se sem a abyste viděli jak se změny projevily
Brakes ( brzdy )Zobrazí se dílčí nabídka, která umožňuje |
 |
||||||||||||||||||||
Máte možnost vybrat vhodné pneumatiky na závod podle
snižující se odolnosti ( D1 - D3 pro suché počasí, W1 a W2
pro déšť ) Málo odolné pneumatiky se samozřenmně rychleji
opotřebovávají a tak je lepší je využívat v kvalifikaci.
Když potvrdíte nabídku objeví se nastavení náklonu kl
vzhledem k vozovce. Stejným způsobem provedete výměnu
zadních kol.( vzadu je náklon neměnný )
Pakliže nechcete příliš ohoblovat svoje Bridgestony, potažmo
GoodYeary vyberte nejtvrdší pneumatiky podle hrubosti trati -
ta je udána na obrazovce počasí okruhu. Je také dobré mít
stejné pneumatiky v předu i v zadu. Náklon pneumatik by na
hodně točených tratích měl být nastaven na vysoké hodnoty.
Opotřebení se také dá zabránit nastavením měkčích
tlumičů, ale HLAVNĚ rozumným bržděním, a proto nehamstejte
na brzdy jako slon a negumujte, vypadá to sice efektně, když
se z vás kouří, ale není to moc šetrný k pneumatikám.....
Nabídka umožňuje měnit náklon křidel na stupnici od 0 do 9, šedé číslo udává opět doporučenou hodnotu. Velké zatížení křidel se užije hlavně na klikatých okruzích, protože v zatáčkách snižuje smyk, pamatujte ale, že nakloněná křídla zvyšují odpor a tudíž omezují maximální rychlost. Přední křídlo vytváří sice menší odpor, alle musí být nastaveno v souladu s křídlem zadním aby nezpůsobovalo příčnou nevyváženost v zatáčkách.
Zde nastavujete tuhost tlumičů a světlost přední nápravy
nad vozovkou. Tvrdé tlumiče se nastavují tam , kde je třeba
aby zvládly přítlačnou sílu ve vysokých rychlostech,
měkké pomáhají udržet styk s vozovkou při nižších
rychlostech v zatáčkách. Bude tedy na vás abyste našli
kompromis pro tu kterou trať.
Obecně by ale mělo platit, že pro rychlé tratě jsou
optimální tuhé tlumiče a nízká světlost, pro pomalé
světlost vysoké a tlumiče měkčí
Křivka převodových fází je zobrazena v dílčí nabídce, která ukazuje jednotlivá převodová kola. Na pravéstraně displeje označuje červená čára aerodynamické omezení maximální rychlosti vozu, které je určeno především nastavením křídel. Tento limit se může posunout také v závislosti na poměru šestého převodového stupně, proto doporučuji nastavit převody před vším ostatním. Ideální je aby horní limit šestého stupně odpovídal aerodynamickému omezení, tím se zajistí plné využití výkonu vozu.
Petrol ( palivo )Objem benzínu je vyjádřen v litrech či galonech,
šedá číslice |
 |
||||||||||
Na několika okruzích se nachází pár zkratek, jako pozůstatky na původní okruhy ( např. Spa, Melbourne, Hockenheim ). Použití zkratek je zakázáno a postihováno. Když dostanete postih, začne černě blikat ukazatel PIT a objeví se černá vlajka. Postih má takovýto účinek :
Při kvalifikaci, zahřívání nebo tréninku: diskvalifikace
času kola
Při závodu : v režimu Arcade omezení rychlosti na 50 km / h ,
v režimu Simulace zastavení v depu na místě k tomu určeném.
Délka se odvíjí od délky velké ceny v rozsahu od 0 - 10 s
Diskvalifikace vám hrozí pakliže do depa vjedete opačným kocem :), ze závodu budete odstaveni, pakliže Vám dojde benál, nebo zadřete motor